汽車(chē)車(chē)身用鋁合金材料主要包括2000系、5000系、6000系合金板材、型材、管材及高性能鑄鋁，不同受力部位采用不同型號(hào)的鋁合金材料。

    骨架部分：車(chē)身受力比較大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強(qiáng)化。

    蒙皮部分：車(chē)身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。

    車(chē)門(mén)部分：采用5000系或6000系材料。

    底板部分：采用5000系或6000系材料。

    內(nèi)飾部分：采用1000系或5000系材料，無(wú)熱處理強(qiáng)化。

    座椅部分：采用2000系或6000系材料，可熱處理強(qiáng)化。

    鑄件：采用高性能鑄鋁合金，可熱處理強(qiáng)化。

    鋁合金板材主要有2000系、5000系和6000系合金。

    2000系合金是一種熱處理可強(qiáng)化的鋁合金，具有優(yōu)良的鍛造性、較高的強(qiáng)度和良好的焊接性能，很好的烘烤強(qiáng)化效應(yīng)，但其抗腐蝕性則比其他系列的鋁合金差。目前，2036和2022合金已部分用于汽車(chē)車(chē)身板材。

    5000系合金是一種熱處理不可強(qiáng)化的鋁合金，具有良好的抗腐蝕性和焊接性能，但退火狀態(tài)下在加工變形時(shí)可能產(chǎn)生呂德斯線和延遲屈服，因此主要用于車(chē)身內(nèi)板等形狀復(fù)雜的部位。

    6000系合金屬于熱處理可強(qiáng)化鋁合金，具有較高的強(qiáng)度、較好的塑性和優(yōu)良的耐腐蝕性。與鋼板相比，6000系2T4態(tài)板材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度相近，硬化系數(shù)甚至超過(guò)鋼板。目前，6009、6010和6016鋁合金由于其塑性好，并在成形后的噴漆烘烤過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)人工時(shí)效而獲得較高強(qiáng)度等特征，被用于汽車(chē)車(chē)身外板和內(nèi)板。奧迪A8的車(chē)身板采用了本系鋁合金。另外，為增強(qiáng)汽車(chē)的緩沖能力和增強(qiáng)抗疲勞強(qiáng)度，德國(guó)VAW、日本KOK、中國(guó)西南鋁業(yè)均以此系合金為基礎(chǔ)，研制和開(kāi)發(fā)了高性能的汽車(chē)用鋁板和鋁型材。目前，6000系合金為車(chē)身板主力。

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